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开采实用于下一代汽车的汽车网合

作者:admin   时间:2020-03-06   来源:2020白菜网站大全|2020白菜网送体验金不限ip|2020最新开户注册送白菜网址大全

  汽车架构正正在急迅演进,车辆慢慢从半主动驾驶向最终的一律主动驾驶兴盛。汽车制制商还参加了多种效力,比如智能拜望、车辆共享、预测性维持、车辆跟踪、车队管制和空中 (OTA) 升级,以加强互联才智和车载通讯。这些高级效力天生的数据量连接补充,需求通过高本能治理器举行治理,并正在 CAN、LIN 和高速汇集(如以太网)等接口之间安适牢靠地举行通讯。是以,汽车制制商正正在从头评估汽车网闭和长途音讯治理限制单位编制(TCU)的架构。

  汽车网闭是一种主题效力为正在车辆内安适牢靠地传输数据的编制。车辆中能够生计多种网闭:主旨网闭和域网闭(或域限制器)。

  主旨网闭能够正在TCU、动力传动编制、车身、音讯文娱编制、数字驾驶舱和 ADAS 操纵等多个域之间安适牢靠地传输数据。

  域网闭(或域限制器)拥有好像的效力,只只是它仅正在其相应域内的 ECU 之间途由数据。

  与域网闭比拟,主旨网闭普通需求更强的治理本能、更多的接口和更高带宽的汇集赞同。图 1 分析了如安正在车辆中杀青这两品种型的网闭。

  TCU 是车辆顶用于联贯互联网和云的 ECU。跟着汽车制制商为车辆装备Wi-Fi、Bluetooth 和蜂窝数据效力,联贯到互联网和云的汽车变得越来越普通。

  此联贯时间使得危急呼唤 (eCall) 成为也许,简单旅客内行驶中正在线拜望文娱和其他实质,同时还可为车辆中的数字实质供应 OTA 软件更新。

  共享汽车、用手机拜望庖代遥控钥匙、车队管制和跟踪、保障供应商长途监控驾驶风气以及汽车经销商长途监控车辆景遇以调节防范性维持(如调换机油)等,这些新兴趋向都需求车辆联贯到互联网和云技能杀青。

  另一个新兴趋向是车辆或许与其他车辆、根基方法(如交通讯号灯)以至他人举行通讯,这一趋向也有助于杀青车辆的一律主动驾驶。人们现象地称之为车对车 (V2V) 和车对根基方法 (V2I) 以及车对人 (V2P)。专用短程通讯 (DSRC) 或 c-V2X 联贯普通有助于杀青此类通讯。

  简而言之,长途音讯治理时间(Telematics)可将汽车与表界闭系起来。图 2 通过图示对长途音讯治理举行了分析。

  汽车网闭治理器普通是 32 位微限制器 (MCU),拥有内置存储和常用的网闭接口,如限制器局域网 (CAN)、当地互联汇集 (LIN) 和 FlexRay 等低速接口。然而,跟着汽车的 ADAS 和联贯效力连接补充,

  因为 CAN 圆活数据速度和 LIN 之类的接口无法以较低的延迟来传输多量数据,是以汽车制制商正正在转移到基于以太网 TCP/IP 的赞同,以应对更高带宽的数据传输。因为 TCP/IP 是消费者周围中公认的通讯赞同,它对人们很有吸引力。是以,与未经说明的赞同比拟,其危急更低。

  MCU 自身也许满意不了另日网闭的治理恳求,是以本能更高的操纵治理器(Application Processor)正正在庖代或加添某些 MCU 效力,以治理和途由另日网闭的数据。其余,跟着车载汇集向基于以太网汇集的转移,由操纵治理器援手的汽车网闭能够助手急迅高效地治理和途由各个域之间的数据。

  互联才智是杀青 OTA 更新文娱实质和其他供职(如共享汽车/拼车操纵和长途车辆拜望)所一定的条款。TCU 拥有一个用于供应联贯的蜂窝或 Wi-Fi 调制解调器和一个用于治理从调制解调器所汲取数据的操纵治理器。治理包含解密数据、验证数据并将其途由到网闭或其他域 ECU。正在此刻的架构中,调制解调器和治理器集成正在单个半导体器件中。不过,因为调制解调器法式正在连接兴盛,是以汽车制制商正正在改为利用将调制解调器与治理器阔别的架构。其余,汽车网闭和 TCU 都正在向由操纵治理器援手的基于以太网的汇集转移,该操纵治理器

  拥有 PCIe 等高速联贯表设援手,并拥有重大的盘算推算才智来治理和途由各个域之间的数据。将治理器与调制解调器相阔别的利益正在于,仅调换调制解调器(无需变动治理器及正在其上面运转的扫数相闭软件),即可将 ECU 急迅转移到新的调制解调器法式。

  跟着汽车互联性和自助性的抬高,安适与防护正在汽车网闭和 TCU 中也变得越来越紧急。专用的嵌入式安适治理器或子编制能够助手爱惜对车辆安适密钥的拜望,加强通讯通道的安适性,并确保可托软件更新不被用于汇集攻击。安适效力普通正在经安适认证的分立 MCU 中杀青。集成了操纵治理器和安适 MCU 的片上编制 (SoC) 为汽车 OEM 供应了更低的物料清单 (BOM) 本钱。

  如前文所述,网闭和 TCU 编制正在效力方面正变得越来越繁杂。这给汽车制制商带来了高亢的斥地本钱。理念环境下,

  OEM 和一级供应商能够借助 Jacinto DRAx 系列汽车治理器来俭省斥地本钱,该系列治理器可供应可扩展且软件相互兼容的平台,有助于满意下一代网闭和 TCU 编制的需求。Jacinto DRA8x 汽车治理器通过援手各样高速 I/O(如 PCIe、USB3.x、千兆以太网以及 CAN-FD 和 LIN 等古板汽车表设),助手加强全盘车辆的联贯性。

  这些治理器还经由特意计划,集成了片上 MCU 子编制,以助手满意 TCU、操纵治理器和汽车网闭所需的及时治理需乞降本能。

  DRA829V 是 DRA8X 系列中最新的汽车治理器。DRA829V 是一款高本能的 SoC,它集成了多个盘算推算和治理主题,使得汽车网闭能够更轻松高效地管制和援手更高的及时数据模糊量。因为此器件装备了用于及时治理的 ArmCortex-A72 MPU 集群和 Arm Cortex-R5F 内核集群以及高速表设(如 USB-3、集成 PCIe 互换机和千兆以太网互换机)等个性,是以无需表部组件即可杀青更高的带宽数据传输。DRA829V 治理器的另一个症结个性是其集成的效力安适 MCU 子编制,该编制援手片上 ASIL-B 至 ASIL-D 效力安适操作。DRA829V 治理器还包含一整套古板的汽车表设,比如 CAN-FD、LIN 和 MOST。闭于安适症结型操纵,DRA829 器件通过集成的高安适性模块 (HSM) 援手安适指导和运转时境遇。其余,DRA829V 治理器还供应了各样盘算推算才智和表设组合,可为多种汽车网闭供应本钱优化的器件。

  Jacinto DRA8x 治理器系列包蕴对 Processor SDK 中多个高级及时操作编制的援手,同时它还拥有全系列兼容且可扩展的软件斥地套件 (SDK),从而使得 OEM 能够正在其产物系列中集成和重用计划功劳,最终消重斥地本钱。有了联合的软件,汽车制制商便或许缩幼本钱高亢的软件研发投资周围,并通过其全盘主旨网闭平台为从初学级到高端级正在内的各式车辆铺排软件。

  汽车网闭和 TCU 的架构正正在急速转折,以正在汽车的各个域之间高效地治理和传输多量数据。装备集成 MCU 子编制、操纵治理器和高速 I/O 效力的可扩展 SoC 将有助于以更少的编制 BOM 满意这种新架构的需求。

  TI 的可扩展硬件和软件相互兼容 DRA8x SOC 系列有助于满意新网闭和 TCU 架构的需求,从而助手消重编制 BOM 本钱和汽车网闭的斥地本钱。


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