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汽车网闭和TCU的架构正正在迟缓转化 不妨高效地

作者:admin   时间:2020-02-29   来源:2020白菜网站大全|2020白菜网送体验金不限ip|2020最新开户注册送白菜网址大全

  正在半自愿化的趋向下,汽车架构正正在急迅演进,车辆的十足自愿驾驶最终会得以告终。汽车制制商还引入了多种性能,比如智能访谒、车辆共享、预测性庇护、车辆跟踪、车队经管和无线 (OTA) 更新,以巩固邻接性和车载通讯。这些高级性能天生的数据量不绝添加,须要通过高机能解决器举行解决,并正在 CAN、LIN 和高速汇集(如以太网)等接口之间平和牢靠地举行通讯。于是,汽车制制商正正在从新评估汽车网合和长途新闻解决把持单位编制的架构。

  汽车网合是一种编制,其主题性能是正在车辆内平和牢靠地传输数据。可正在车辆中安排多种网合:集结式网合和多个域网合。

  汽车中的集结式网合能够正在长途新闻解决把持单位 (TCU)、动力传动编制、车身、新闻文娱编制、数字驾驶舱和 ADAS 运用等多个域之间平和牢靠地传输数据。

  域网合(或域把持器)拥有好似的性能,只只是它仅正在其相应域内的 ECU 之间道由数据。

  与域网合比拟,集结式网合平时须要更强的解决机能、更多的接口和更高的带宽汇集契约。下图注释了如安正在车辆中告终这两品种型的网合。

  TCU 是车辆顶用于邻接互联网和云的 ECU。跟着汽车制制商为车辆装备 Wi-Fi®、Bluetooth® 和蜂窝数据选项,邻接到互联网和云的汽车变得越来越普通。

  此邻接工夫使得遑急呼唤 (eCall) 成为或者,便利搭客老手驶中正在线访谒文娱和其他实质,同时还可为车辆中的数字实质供应 OTA 软件更新。

  车辆共享、用手机访谒代替遥控钥匙、车队经管和跟踪、保障供应商长途监控驾驶习气以及汽车经销商长途监控车辆情形以策画注意性庇护(如更调机油)等,这些新兴趋向都须要车辆邻接到互联网和云才干告终。

  另一个新兴趋向是车辆可以与车辆、根源步骤(如交通讯号灯)以至人类等实体举行通讯,这一趋向也有助于告终车辆的十足自愿驾驶。人们局面地称之为车对车 (V2V) 和车对根源步骤 (V2I) 以及车对行人 (V2P)。专用短程通讯 (DSRC) 或 c-V2X邻接平时有助于告终此类通讯。

  简而言之,长途新闻解决工夫可将汽车与表界联络起来。下图对长途新闻解决举行了注释。

  汽车网合解决器平时是 32 位微把持器 (MCU),拥有嵌入式闪存和受接济的网合接口,如把持器局域网 (CAN)、当地互联汇集 (LIN) 和 FlexRay等低速接口。然而,跟着汽车的 ADAS 和邻接性能不绝添加,车辆必需以十分低的延迟正在各个域之间对越来越多的数据举行平和牢靠的解决和通讯。

  因为 CAN 精巧数据速度和 LIN 之类的接口无法以较低的延迟来解决豪爽数据,于是汽车制制商正正在迁徙到基于以太网 TCP/IP 的契约,以应对更高带宽的数据挪动。因为 TCP/IP 是消费者范围中公认的通讯契约,它对人们很有吸引力。与未经证明的契约比拟,其危害更低。

  MCU 自己或者餍足不了异日网合的解决哀求,于是机能更高的运用解决器正正在代替或填充某些 MCU 性能,以解决和道由异日网合的数据。其它,跟着车载汇集向基于以太网汇集的迁徙,由运用解决器接济的汽车网合能够协理急迅高效地解决和道由各个域之间的数据。

  邻接是告终 OTA 更新以改进文娱实质和其他效劳(如车辆共享/拼车运用和长途车辆访谒)所必定的条目。TCU 拥有一个用于供应邻接的蜂窝或 Wi-Fi® 调制解调器和一个用于解决从调制解调器所采纳数据的运用解决器。解决包罗解密数据、验证数据并将其道由到网合或其他域 ECU。正在现正在的架构中,调制解调器息争决器集成正在单个半导体器件中。然而,因为调制解调器圭臬正在不绝发达,于是汽车制制商正正在改为行使将调制解调器与解决器折柳的架构。其它,汽车网合和 TCU 都正在向由运用解决器接济的基于以太网的汇集迁徙,该运用解决用具有 PCIe 等高速邻接表设接济,并拥有宏大的估计才能来解决和道由各个域之间的数据。将解决器与调制解调器相折柳的甜头正在于,仅更调调制解调器(无需转移解决器及正在其上面运转的悉数相投软件),即可将 ECU急迅迁徙到新的调制解调器圭臬。

  跟着汽车互联性和自立性的升高,平和与防护正在汽车网合和 TCU 中也变得越来越主要。专用的嵌入式平和解决器或子编制能够协理庇护对车辆平和密钥的访谒,巩固通讯通道的平和性,并确保可托软件更新不被用于汇集攻击。平和性能平时正在经平和认证的分立 MCU 中告终。然而集成了运用解决器和平和 MCU 的片上编制 (SoC) 为汽车 OEM 供应了更低的物料清单 (BOM) 本钱。

  如前面段落所述,网合和 TCU 编制正在性能方面正变得越来越庞大。这给汽车制制商带来了昂贵的开荒本钱。汽车悉数层级/型号的供应商均可避免此项本钱。

  OEM 和一级供应商能够借助 Jacinto DRAx 系列汽车解决器中的此中一款来节减开荒本钱,该系列解决器可供应可扩展且软件兼容的平台,有助于餍足下一代网合和 TCU 编制的需求。Jacinto DRA8x 汽车解决器通过接济各样高速 I/O(如 PCIe、USB3.x、千兆以太网以及 CAN-FD 和 LIN 等古板汽车表设),协理巩固悉数车辆的邻接性。

  这些解决器还进程特意安排,可用于汽车网合,同时蕴涵片上 MCU 子编制,以协理餍足 TCU、运用解决器和汽车网合所需的及时解决需乞降机能。

  DRA829V 是 DRA8X 系列中最新的汽车解决器。DRA829V 器件是一款巩固型 SoC,它集成了多个估计息争决元件,使得汽车网合能够更轻松高效地经管和接济更高的及时数据含糊量。因为此器件装备了用于及时解决的 Arm® Cortex ® -A72 MPU 集群和 Arm Cortex-R5F 内核集群以及高速表设(如 USB-3、集成 PCIe 调换机和千兆以太网调换机)等性子,于是无需表部组件即可告终更高的带宽数据传输。DRA829V 解决器的另一个合头性子是其集成的性能平和 MCU 子编制,该编制接济片上 ASIL-B 至 ASIL-D 性能平和操作。DRA829V 解决器还包罗一套古板的汽车表设,比如 CAN-FD、LIN 和 MOST。合于平和合头型运用,DRA829 器件通过集成的高平和性模块 (HSM) 接济平和劝导和运转时处境。其它,DRA829V 解决器还供应了各样估计才能和表设组合,可为多种汽车网合供应本钱优化的器件。

  Jacinto DRA8x 解决器系列蕴涵对 Processor SDK 中多个高级及时操作编制的接济,同时它还拥有十足兼容且可扩展的软件开荒套件 (SDK),从而使得 OEM 能够正在其产物系列中愚弄和重用安排功效,最终消浸开荒本钱。有了联合的软件,汽车制制商便可以增添本钱昂贵的软件研发投资范畴,并通过其悉数集结式网合平台为从初学级到高端级正在内的各式车辆安排软件。

  汽车网合和 TCU 的架构正正在神速转化,以正在汽车的各个域之间高效地解决和挪动豪爽数据。装备集成 MCU子编制、运用解决器和高速 I/O 性能的可扩展 SoC 将有助于以更少的编制 BOM 餍足这种新架构的需求。TI 的可扩展硬件和软件兼容 DRA8x SOC 系列有助于餍足新网合和 TCU 架构的需求,从而协理消浸编制 BOM 本钱和汽车网合的开荒本钱。

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