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它的成本仅为现有类型的一半, 视图

作者:admin   时间:2019-05-27   来源:2019注册送38元体验金-2019白菜网站大全

有什么更好的方法来测试大众汽车作为全天候敞篷车的两种版本,而不是驾驶它在新英格兰秋季的清爽,阵风,然后在西南的烘烤太阳下?大众汽车,希望插上近年来销售额的泄漏,以及产品阵容的差距,已经推出了硬顶,它希望能够产生自八年前重新推出甲壳虫以来一直没有享受的一些嗡嗡声。今天测试车,Eos,延续了一种空灵的命名趋势,大众已经脱离了它的功利命名根源:大众汽车意味着人们的汽车。甲壳虫是世界各种形式的虫子。兔子跳上了路,并在销售排行榜上。

然后是风,神话,地理和沙漠部落的名字:先生,帕萨特,捷达,途锐和即将到来的途观。 Eos是黎明的希腊女神。这款新车型旨在填补捷达与重生的兔子和价格较高的帕萨特之间的空白。它拥有四个坚固的座椅和一个五件式可伸缩顶部,可以作为天窗滑回但是继续按下一个按钮,以最好 方式折叠成行李箱,在那里它可以将超过10立方英尺的货物空间减少约40%.2.0升涡轮增压器通过直接汽油喷射的四缸发动机提供200马力。

如果您使用推荐的优质燃油,3.2升6发动机是一个250马力的动力装置。基础2.0升Eos配备六速手动变速箱,符合VW形式,投掷时间短,用简洁的精确度点击上下齿轮3.2升的六速直接换档变速箱让奥迪和大众在这个领域领先于该领域。配备可选的换挡拨片,变速箱可以完美地作为自动变速器,特别是在运动模式下,可用于竞赛的变速箱-6的起价为36,850,在3.2运动型中达到37,500,增加了18英寸铝制车轮,皮革运动内饰,车轮上换挡拨片,铝合金踏板和拉丝铝饰板。涡轮增压2.0具有更广泛的价格范围,起价为27,990,当3.2 车型配备的所有好东西时,价格接近35,000在路上,两个版本都灵活轻盈,具有直接和触觉的转向感。扭矩转向,预计在前轮具有大量突然动力的驾驶汽车几乎不可察觉。

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在新罕布什尔州的曲线和陡坡上,汽车紧紧地紧紧抓住最紧凑的角落。在西方的曲线和直线上,它的灵巧优雅高速形成。涡轮和-6之间的区别?在发布时,对于普通驾驶员而言,这一点很少。

更明显的是,当我们以高速公路的速度驶出时,更大-6有更多的瞬间咕噜声。没有冷的东部爆炸或西部热气腾腾充满了它的顶部。自上而下,风噪和抖动保持在最低限度。值得注意的是,没有车兜摇晃,这对于顶部被切断的汽车来说很常见。后排座椅下方的倒转杆似乎是解决这个问题的巧妙方法。

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我有26.1英里的距离每加仑在2.0的长期测试中。我只花了一天3.2,但它估计里程数是25.5,这意味着现实世界的车手应该期望总里程低20秒。完成大众汽车的优质内饰引领同级车,以及漂亮的回弹硬顶,大众汽车我们的目标是在每年销售约12,000个EOS,约占全球产量的20%应该很容易实现。在这个阶段,正如敞篷车经常发生的那样,Eos正在排队的女性多于男性,尽管大众希望最终能够实现这一目标。


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